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    2015-11-03 12:06来源:空中军事编辑:hawk
    2012年9月,法国国防部采购首批32辆VAB Ultima(意为“终极VAB”)新型4×4轮式装甲人员输送车,配给装备“未来单兵作战及通信一体化系统(法语缩写为FELIN)”的驻阿富汗法军部队。法国国防部为装备FELIN未来士兵系统的其他部队采购88辆“终极VAB”装甲人员输送车,该车的总采购量将达到120辆。法国军事专家称,VAB Ultima装甲车将会为法军带来极大的安全性和作战灵活性。
    • 法军于2003年派出3900名兵力参加驻阿富汗国际维和部队(ISAF)后,4×4型VAB也随之被部署到了阿富汗。这些年来,驻阿法军的VAB一直保持在100辆以上。不过,这名服役多年的“老将”在阿富汗的崇山峻岭中面对装备低劣的塔利班武装,却没有表现出令法军满意的性能。
    • 根据法军的要求,雷诺公司在2010年末开始设计新型4×4 VAB装甲车。不过雷诺公司的新型VAB并不是颠覆性的设计,仍以原有车型为基础进行针对性的补强,例如采用装甲套件来提高防护能力,对载员舱进行重新设计,重新布置乘员舱的车载设备等。这种针对性很强的VAB装甲车就是VAB Ultima。
    • 由于VAB Ultima并非全新设计,而是4×4型VAB的重大改进型,所以进展较快。2011年11月,雷诺公司在法国南部瓦尔省濒临地中海的德拉吉尼昂正式展示了VAB Ultima装甲车,随后便开始了紧张的测试工作。
    • 从法军现在宣布采购VAB Ultima装甲车的情况来看,测试结果显然令法军感到满意??悸堑嚼着倒竞涂死账髀叨ひ倒旧鶹AB的能力可达每月50辆,因此120辆4×4型VAB Ultima装甲车要不了多久即可全部交付法军。
    • 4×4型VAB Ultima装甲车全长6.54米,车宽2.53米,车全高2.90米,尺寸比4×4型VAB有所增加(VAB全长5.98米,车宽2.49米,车体高2.06米)。
    • 变化最明显的是车重——VAB Ultima装甲车空重14吨,战斗全重18吨,明显高出4×4型VAB装甲车的相应指标(空重11吨、战斗全重13吨)。不过,该车的车底距地高仍为0.4米。
    • 驾驶员位于乘员舱左侧,旁边装有三防滤清器。驾驶员通过采用液压助力设备的方向盘操纵车辆,驾驶席装有全新的数字化车辆电子设备、环绕式仪表板、大型彩色液晶显示面板等。
    • 车长席位于乘员舱右侧,周围是萨吉姆公司生产的SITEL车载战场管理系统,包括车长席左侧一块大屏幕多功能彩色液品显示器、控制面板、数字化车载电台、车内通话器、GPS导航接收机和数据链等,信息化程度大幅提高。
    • 乘员舱座椅为单人式配有安全带,座椅固定在侧壁装甲板上,车底有地雷爆炸时,也不会对乘员的脊椎造成伤害。而老式的VAB装甲车为两个面对面布置的长条座椅,没有安全带之类的固定装置,使得乘坐该车的士兵在颠簸的山路上左摇右晃,很容易疲劳。
    • 车底增加一块V型钢板,可以?;ご爸?,并能够分散地雷爆炸产生的冲击波。
    • 车顶的杂物篮配有可锁定的上盖,能够放置士兵的私人物品,并防止丢失。
    • 标准的弹药箱固定架,即可节省宝贵的车内空间,又方便取用。
    • 刚刚改装完毕的VAB Ultima装甲车,附加装甲非常显眼,能够有效抵御简易爆炸装置(IED)的袭击。
    • VAB Ultima装甲车车顶配备了??匚淦髡?,减少了乘员探身车外操控武器的暴露机率。
    • ??匚淦髡究梢耘浔付嘀治淦?,如各种口径的机枪和自动榴弹发射器。
    • 新增加的全方位附加装甲,极大提高了VAB Ultima的生存性。
    • 即将交付部队的VAB Ultima装甲车。
    • 额外加装格栅装甲和复合织物帷帐的VAB Ultima装甲车。
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